۵۰,۰۰۰ تومان

تقویت لجستیک تجاری ؛ عامل شکوفایی تجارت ملی و بین‌المللی

 

از کشور آلمان آمده بود. قرار بود برای راه‌اندازی بزرگترین شبکه فروشگاه‌های زنجیره‌ای کشور، در ایران سرمایه‌گذاری کند. اما انگار نتیجه تحقیقات میدانی سه ماهه‌اش در کلان‌شهرهای ما، رضایت‌بخش نبود.

می‌گفت: «مشکل نه در بخش تامین است و نه تولید و نه فروش! مشکل از شبکه حمل‌ونقل و توزیع شماست. لجستیک تجاری کالاهای مصرفی تندگردش، در شرایط فعلی بسیار هزینه‌بر است و شبکه‌های حمل‌ونقل شما ناکارآمد هستند. به همین خاطر متاسفانه نمی‌توانیم در ایران فعالیت کنیم...»

 

در سال 1395 یکی هیات عالی‌رتبه اقتصادی از بخش خصوصی حوزه خرده‌فروشی و فروشگاه‌های زنجیره‌ای کشور آلمان به ایران مراجعه و طی  مدت چند ماه به بررسی بازار و امکان‌سنجی حضور در ایران پرداختند. اما متاسفانه هنگامی که نتایج بررسی‌ها مشخص شد، دلیل اصلی تصمیم به عدم سرمایه‌گذاری آن‌ها در بازار ایران، موقعیت ضعیف کشور در حوزه مدیریت لجستیک ملی و بین‌المللی اعلام شد و به همین دلیل، کشور فرصت جذب سرمایه چند میلیارد یورویی را از دست داد و هیات تجاری آلمانی تصمیم به انجام این پروژه در کشور همسایه ما یعنی ترکیه گرفت.

در فضای کنونی تجارت جهانی، توانایی یک کشور برای کسب سهم بیشتر از بازار، به طور مستقیم با میزان سهولت دسترسی بازرگانان آن کشور به شبکه‌های لجستیکی جهت جابجایی محموله‌های باری در سطح جهان وابسته است. همچنین کارایی زنجیره‌های تامین یک کشور از بعد هزینه، زمان و قابلیت اطمینان، به ویژگی‌های مشخصی از لجستیک بازرگانی داخلی آن کشور وابسته است. داشتن عملکرد لجستیکی بهتر و تسهیل‌سازی تجارت، به نحو قابل ملاحظه‌ای با شکوفایی تجارت، تنوع صادرات، جذابیت برای سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی و رشد اقتصادی مرتبط است و تمام این موضوعات، ذیل حوزه لجستیک تجاری قرار می‌گیرد.

لجستیک تجاری دامنه‌ای از فعالیت‌های ضروری تجاری همچون: حمل‌ونقل، انبارداری، یکپارچه‌سازی بارهای تجاری، امور گمرکی و تبادلات مرزی تا سیستم‌های توزیع بین‌المللی و درون کشوری را شامل می‌شود که به موضوعات لجستیک و زنجیره تامین در سطح کلان (و نه بنگاهی) می‌پردازد و گاها آن را با عناوینی چون «لجستیک کلان» یا «لجستیک فرابنگاهی» نیز می‌شناسیم. در واقع لجستیک تجاری را از حیث اهمیت برای کشورها می‌توان به اسکلت تجارت ملی و بین‌المللی تشبیه کرد.

زیرساخت‌های لجستیکی، خدمات لجستیکی، امور و فرایندهای گمرکی، ترانزیت و صادرات مجدد، ردیابی/ردگیری محموله‌های ارسالی و لجستیک بین‌الملل، حوزه‌های اصلی لجستیک تجاری را تشکیل می‌دهند که در صورت توجه و سرمایه‌گذاری استراتژیک در این حوزه‌ها، شاهد شکوفایی اقتصاد ملی خواهیم بود.

کتاب لجستیک تجاری به قلم آقای مجتبی سلیمانی سدهی و خانم الناز میاندوآبچی که در سال 1397 توسط مرکز چاپ و نشر بازرگانی منتشر شده است، غنی‌ترین منبع حال حاضر به زبان فارسی در حوزه مطالعات میدانی و نظری لجستیک تجاری در کشور به شمار می‌رود. تجربه بیش از یک دهه مطالعات و پژوهش تخصصی در این زمینه توسط مولفین کتاب، باعث شده است مطالب کتاب از حیث قوای علمی و مرجعیت تجربی، کاملا قابل اتقان و مناسب جهت استفاده در کاربردهای عملی و تحقیقات علمی باشد و این کتاب را به منبعی بی‌نظیر برای علاقه‌مندان به این حوزه و فعالان بخش خصوصی و مدیران بخش دولتی مبدل کرده است.

عناوین سرفصل‌های اصلی کتاب لجستیک تجاری به شرح زیر است:

  • فصل نخست: نقش دولتها در بهبود لجستیک تجاری
  • فصل دوم: شاخص‌های عملکرد لجستیک تجاری
  • فصل سوم: نظام تامین و توزیع کالاها و خدمات
  • فصل چهارم: شرکتهای لجستیکی طرف سوم
  • فصل پنجم:‌ تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‌المللی
  • فصل ششم: هزینه‌های لجستیک
  • فصل هفتم: آمایش تجاری و زیرساخت‌های لجستیکی
  • فصل هشتم: هاب‌ها و مراکز لجستیکی
  • فصل نهم: ایران، کشوری لجستیکی
  • فصل دهم: ضرورت تدوین نقشه راه لجستیک تجاری کشور
  • فصل یازدهم: طرح‌های کلان ملی در حوزه لجستیک تجاری و زنجیره تامین

مشخصات کتاب

نویسنده
مترجم
ناشر موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی
تعداد صفحات 350 صفحه
دسته بندی لجستیک
تاریخ انتشار
شابک 9789644685941
قیمت 50000
زبان persian

فهرست مطالب

 

«فهرست مطالب».

«فهرست جداول».

«فهرست شکلها و نمودارها».

پیشگفتار.

مقدمه نویسندگان..

  1. نقش دولت‏ها در بهبود لجستیک تجاری..

1.1. مقدمه.

1.2. مبانی نظری دخالت دولت در اقتصاد.

1.3. رویکرد نوین به جایگاه و نقش دولت در اقتصاد.

1.4. ضرورت توجه دولت‏ها به زیرساخت‌های لجستیکی..

1.5. موانع توسعه لجستیک در کشورهای در حال توسعه.

1.5.1. مسائل مربوط به زیرساخت‌ها

1.5.2. چالش‌های سیستم اقتصادی..

1.5.3. مشکلات سیستم مدیریتی..

1.5.4. مشکلات مدیریتی..

1.5.5. مشکلات کلی..

1.6. اولویت‌های سیاست‌گذاری در تسهیل لجستیک تجاری..

1.7. نقش دولت‏ها در بهبود و توسعه لجستیک و زیرساخت‌های لجستیکی..

1.7.1. اقدامات لازم در حوزه زیرساخت‌های قانون‌گذاری..

1.7.2. اقدامات لازم در حوزه زیرساخت‌های سخت‏افزاری..

1.7.3. اقدامات لازم در حوزه زیرساخت‌های نرم‏افزاری..

1.8. نقش دولت‏ها در بهبود نظام لجستیک...

1.9. ضرورت توجه دولت‏ها به مدیریت زنجیره تامین..

1.10. مدیریت زنجیره تامین دولتی و نقش دولت..

1.11. حوزه‌های بهبود در زنجیره‌های تامین دولتی..

1.12. مروری بر نقش برخی دولت‏ها در ساماندهی مدیریت زنجیره‌های تامین..

1.12.1. ساماندهی لجستیک و زنجیره‌های تامین در امریکا

1.12.2. ساماندهی مدیریت زنجیره تامین در وزارت دفاع امریکا

1.12.3. ساماندهی مدیریت زنجیره تامین در هندوستان..

1.13. ضرورت ساماندهی زنجیره‌های تامین کشور.

1.14. مسایل برسر راه ساماندهی زنجیره‌های تامین کالا.

1.14.1. موانع فرهنگی..

1.14.2. موانع قانونی..

1.14.3. موانع اجرایی..

1.14.4. موانع مربوط به منابع.

  1. شاخص عملکرد لجستیک تجاری..

2.1. مقدمه.

2.2. اهمیت توجه به عملکرد لجستیک تجاری..

2.3. ضرورت بهبود عملکرد لجستیک تجاری کشور.

2.4. معرفی شاخص عملکرد لجستیک...

2.4.1. سوال‌های مورد توجه در پرسشنامه بررسی شاخص عملکرد لجستیک داخلی کشورها

2.4.2. نحوه استفاده از شاخص عملکرد لجستیک...

2.4.3. روش‌شناسی محاسبه شاخص عملکرد لجستیک...

2.5. مروری بر ویرایش دوم شاخص عملکرد لجستیک (2010)

2.5.1. وضعیت زیرساخت‌های لجستیکی..

2.5.2. وضعیت خدمات لجستیکی..

2.5.3. رویه‌های مرزی (تبادلات مرزی) و زمان انجام آنها

2.5.4. قابلیت اطمینان زنجیره تامین..

2.5.5. یافته‌های مدیریتی..

2.5.6. یافته‌های آماری..

2.6. مروری بر ویرایش سوم شاخص عملکرد لجستیک (2012)

2.6.1. ویژگی‌های جدید گزارش...

2.6.2. وضعیت عملکرد لجستیکی کشورها در گزارش 2012.

2.6.3. یافته‌های کلیدی..

2.7. مروری بر ویرایش چهارم شاخص عملکرد لجستیک (2014)

2.8. مروری بر ویرایش پنجم شاخص عملکرد لجستیک (2016)

2.8.1. وضعیت زیرساخت‌های لجستیکی..

2.8.2. وضعیت خدمات لجستیکی..

2.8.3. رویه‌های مرزی (تبادلات مرزی) و زمان انجام آنها

2.8.4. یافته‌های آماری..

2.9. بررسی وضعیت عملکرد لجستیک تجاری ایران..

  1. نظام تامین و توزیع کالا و خدمات..

3.1. مقدمه.

3.2. مبانی نظری نظام تامین و توزیع.

3.3. ضرورت اصلاح نظام توزیع کشور.

3.4. طراحی شبکه تامین و توزیع.

3.4.1. عوامل تاثیرگذار بر طراحی شبکه‌های تامین و توزیع.

3.4.2. انواع حالت‌های طراحی شبکه‌های تامین و توزیع.

3.4.3. انتخاب شبکه توزیع مناسب...

3.5. عوامل پیچیدگی سیستم‌های توزیع برای بنگاه‌های کوچک و متوسط..

3.5.1. برتری و رجحان مشتری..

3.5.2. کانال‌های توزیع جدید.

3.5.3. معرفی محصولات جدید.

3.5.4. عملیات انبار دارای ارزش افزوده

3.5.5. مدیریت سوخت و بهینه‌سازی آن..

3.6. مراکز توزیع شهری و نقش آنها در بهبود شبکه توزیع کالا.

3.7. مهمترین اقدامات دولت در راستای کارآمد کردن نظام توزیع کالاها و خدمات..

3.7.1. تبیین مولفه‌های اصلی نظام تامین و توزیع.

3.7.2. طراحی شبکه تامین و توزیع (شبکه لجستیک) کالاهای راهبردی و اساسی..

3.7.3. مدیریت و سیاست‌گذاری حمل و نقل تجاری در کشور

3.7.4. توسعه شبکه توزیع و توانمندسازی بازیگران آن..

3.7.5. رتبه‌بندی و ارزیابی عملکرد بازیگران کلیدی شبکه توزیع.

3.7.6. مدیریت و برنامهریزی تامین و توزیع کالا.

3.7.7. ساماندهی شرکت‌های پخش کالا.

3.7.8. مدیریت بازگشتی‌ها (لجستیک معکوس)

3.8. جمع‌بندی..

3.8.1. بازنگری در نحوه توسعه فروشگاه‌های زنجیره‌ای..

3.8.2. توسعه زنجیره‌های فروشگاهی..

3.8.3. حمایت از شکل‌گیری فروشگاه‌های زنجیره‌ای تخصصی..

3.8.4. لزوم توجه ویژه به سیستم‌های توزیع و فروش الکترونیکی..

3.8.5. توجه به نشان تجاری و تقویت آن..

3.8.6. حمایت از شکل‌گیری شرکت‌های لجستیکی طرف‌سوم (3PL)

3.8.7. لزوم توجه به طراحی شبکه توزیع.

3.8.8. ایجاد و توسعه مراکز لجستیکی در کشور

3.8.9. حمایت از شکل‌گیری شوراهای سیاست‌گذاری برای هر زنجیره کالا.

3.8.10. لزوم توجه به بازرگانی خارجی در کنار بازرگانی داخلی..

3.8.11. لزوم توجه به تامین در کنار توزیع.

  1. شرکت‌های لجستیکی طرف سوم.

4.1. مقدمه.

4.2. معرفی نسل‌های مختلف شرکت‌های لجستیکی (از 1PL تا 5PL)

4.2.1. ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی طرف اول..

4.2.2. ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی طرف دوم.

4.2.3. ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی طرف سوم.

4.2.4. ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی طرف چهارم.

4.2.5. ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی طرف پنجم.

4.3. معرفی شرکت‌های لجستیکی طرف سوم (3PLs)

4.4. تاریخچه پیدایش 3PLها

4.5. تعاریف مختلف 3PLها

4.6. انواع 3PLها

4.7. خدمات و قابلیت‌های 3PLها

4.8. شرکت‌های 3PL و دامنه فعالیت‌های آنها

4.9. دلایل استفاده از3PL ها

4.10. وضعیت کنونی بازار شرکت‌های لجستیکی طرف سوم در جهان..

4.11. جایگاه شرکت‌های 3PL در بهبود شرایط کسب و کار.

4.12. شرکت‌های لجستیکی طرف سوم؛ گامی کلیدی در اصلاح نظام توزیع کشور.

4.13. چالش‌های پیش‌روی توسعه شرکت‌های 3PL در ایران..

  1. تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل..

5.1. مقدمه.

5.2. مولفه‏های تجارت بین‏الملل.

5.3. مبادلات تجارت بین‏الملل و کارایی آنها

5.4. تعاریف تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل.

5.5. لجستیک تجاری در تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل.

5.6. هماهنگی بین نهادی در تسهیل تجارت و ‏حمل و نقل بین‏الملل.

5.6.1. تعاریف و مفاهیم هماهنگی..

5.6.2. لزوم هماهنگی بین نهادی در تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل..

5.6.3. سازوکارهای هماهنگی‏کننده در تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل..

5.7. پیشنهادات سازمان‌های بین‏المللی در خصوص سازوکارهای هماهنگی‏کننده.

5.7.1. کمیسیون اقتصادی اروپایی سازمان ملل UNECE.

5.7.2. سایر پیشنهادات سازمان‌های بین‏المللی..

5.8. سیاست‌گذاری برای تسهیل تجارت و حمل و نقل.

5.9. بررسی وضعیت تسهیل تجارت و حمل و نقل در ایران..

5.9.1. وضعیت سیاست‌گذاری برای تسهیل تجارت..

5.9.2. وضعیت سازوکارهای هماهنگی‏کننده

  1. هزینه‌های لجستیک..

6.1. مقدمه.

6.2. تعریف هزینه‌های لجستیک...

6.3. کاهش قیمت تمام شده با رویکرد کاهش هزینه‌های لجستیکی..

6.4. وضعیت هزینه‌های لجستیک در صنایع مختلف...

6.4.1. مطالعات هزینه‌های لجستیکی در سطح کل صنایع.

6.4.2. مطالعات هزینه‌های لجستیکی به تفکیک نوع صنعت...

6.4.3. مطالعات سهم مولفه‏های هزینه‌های لجستیکی به تفکیک نوع صنعت...

6.4.4. هزینه‌های لجستیک در صنعت خودروسازی..

6.5. روش مناسب اندازه‏گیری و کاهش هزینه‌های لجستیک...

6.6. سهم هزینه‌های لجستیکی از قیمت تمام‌شده کالا در ایران..

  1. آمایش تجاری و زیرساخت‌های لجستیکی..

7.1. مقدمه.

7.2. تعریف آمایش....

7.3. آمایش تجاری..

7.4. تفاوت آمایش تجاری و آمایش سرزمین..

7.5. اهداف کلان آمایش تجاری و توسعه زیرساخت‌های تجاری..

7.6. تعریف زیرساخت..

7.7. اهمیت توجه به زیرساخت‌ها در تجارت..

7.8. مالکیت و سرمایه‌گذاری روی زیرساخت‌ها

7.9. انواع زیرساخت‌های تجاری..

7.9.1. زیرساخت‌های فیزیکی (سخت‏افزاری)

7.9.2. زیرساخت‌های غیرفیزیکی (نرم‏افزاری)

7.9.3. زیرساخت‌های ظرفیتی..

7.10. برآورد حجم سرمایه‌گذاری مورد نیاز در طرح آمایش تجاری..

7.11. چالش‌ها و موانع توسعه زیرساخت‌های تجاری..

7.12. راهبردهای کلان توسعه زیرساخت‌های تجاری کشور.

  1. هاب‌ها و مراکز لجستیکی..

8.1. مقدمه.

8.2. تعاریف انواع هاب‌های لجستیکی..

8.2.1. شهر لجستیکی..

8.2.2. مراکز لجستیکی..

8.2.3. سایر مراکز.

8.3. مطالعات موردی هاب‌های لجستیکی..

8.3.1. مطالعه موردی شهر لجستیکی دبی..

8.3.2. مطالعات موردی مراکز لجستیکی..

8.4. ارزیابی و تحلیل وضعیت مراکز لجستیکی در ایران..

8.4.1. ارزیابی و تحلیل وضعیت بنادر خشک در ایران..

8.4.2. ارزیابی و تحلیل وضعیت سایر مراکز در ایران..

8.5. ضرورت ایجاد هاب‌های لجستیکی در کشور.

8.6. چالش‌ها و نیازمندی‏های ایجاد هاب‌های لجستیکی در کشور.

  1. ایران؛ کشوری لجستیکی..

9.1. مقدمه.

9.2. وضعیت زیرساخت‌های لجستیکی ایران و مزایای آن

9.2.1. زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای..

9.2.2. زیرساخت‌های حمل و نقل ریلی..

9.2.3. زیرساخت‌های حمل و نقل و جابه‌جایی هوایی..

9.2.4. زیرساخت‌های حمل و نقل و جابه‌جایی دریایی..

9.3. رقبای لجستیکی ایران در منطقه و استراتژی لجستیکی آنها

9.3.1. بررسی وضعیت لجستیکی و زیرساخت‌های لجستیکی ایران با کشورهای ترکیه و امارات..

9.3.2. مقایسه زیرساخت‌های مهم لجستیکی بین ایران با ترکیه و امارات..

9.3.3. مقایسه وضعیت لجستیک کشورهای رقیب ایران در منطقه.

9.4. مزیت‌های لجستیکی ایران..

9.5. تهدیدهای بالقوه ایران..

9.6. جمع‏بندی..

  1. ضرورت تدوین نقشه راه لجستیک تجاری کشور.

10.1. مقدمه.

10.2. حوزه لجستیک تجاری و مولفه‏های آن..

10.3. چالش‌های کشور در حوزه لجستیک تجاری..

10.3.1. ‏چالش‌های سطح کلان مدیریتی..

10.3.2. ‏چالش‌های کشور در حوزه زیرساخت‌های لجستیکی..

10.4. لزوم تدوین نقشه لجستیک تجاری کشور.

10.5. تجارب جهانی در تدوین اسناد توسعه لجستیک...

10.5.1. تجربه کشور تایلند.

10.5.2. تجربه کشور اندونزی..

10.5.3. تجربه کشور کره جنوبی..

10.5.4. تجربه کشور افریقای جنوبی..

10.5.5. جمعبندی تجربیات جهانی..

10.6. متدولوژی کلی نقشه راه لجستیک تجاری کشور.

10.6.1. تدوین سند چشم‏انداز بیست ساله لجستیک تجاری کشور

10.6.2. تدوین نقشه توسعه فضایی بیست ساله زیرساخت‌های سخت‏افزاری لجستیک...

10.6.3. تدوین نقشه راه توسعه بیست ساله زیرساخت‌های قانون‌گذاری و نرم‏افزاری لجستیک...

10.6.4. اقدامات مورد نیاز برای تدوین نقشه راه لجستیک تجاری..

  1. طرح‌های کلان ملی در حوزه لجستیک تجاری و زنجیره تامین..

11.1. مقدمه.

11.2. آمایش یکپارچه صنعت، معدن و تجارت..

11.2.1. ضرورت انجام طرح.

11.2.2. اهداف طرح.

11.2.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.2.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.3. ایجاد شهر لجستیکی ایران در راستای تبدیل ایران به هاب تجاری منطقه.

11.3.1. ضرورت انجام طرح.

11.3.2. اهداف طرح.

11.3.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.3.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.4. نقشه‌ راه جامع لجستیک تجاری کشور.

11.4.1. ضرورت انجام طرح.

11.4.2. اهداف طرح.

11.4.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.4.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.5. سند راهبردی بهبود عملکرد لجستیک تجاری کشور.

11.5.1. ضرورت انجام طرح.

11.5.2. اهداف طرح.

11.5.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.5.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.6. سند راهبردی توسعه زیرساخت‌های تجاری در کشور.

11.6.1. ضرورت انجام طرح.

11.6.2. اهداف طرح.

11.6.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.6.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.7. ساماندهی زنجیره‌های تامین صنایع مختلف کشور.

11.7.1. ضرورت انجام طرح.

11.7.2. اهداف طرح.

11.7.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.7.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.8. سند راهبردی توسعه شبکه‌های کسب و کار در ایران (با رویکرد صادرات‌گرایی)

11.8.1. ضرورت انجام طرح.

11.8.2. اهداف طرح.

11.8.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.8.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.9. ایجاد و توسعه شرکت‌های لجستیک طرف سوم در کشور.

11.9.1. ضرورت انجام طرح.

11.9.2. اهداف طرح.

11.9.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.9.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.10. اندازه‌گیری شاخص ملی «سهم هزینه‌های لجستیکی از تولید ناخالص داخلی».

11.10.1. ضرورت انجام طرح.

11.10.2. اهداف طرح.

11.10.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.10.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.11. سند تسهیل تجارت و حمل و نقل بین‏الملل.

11.11.1. ضرورت انجام طرح.

11.11.2. اهداف طرح.

11.11.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.11.4. خروجی‌های اصلی طرح.

11.12. تدوین راهکارهای کاهش قیمت تمام شده برای کالاهای منتخب صنعتی ایران..

11.12.1. ضرورت انجام طرح.

11.12.2. اهداف طرح.

11.12.3. پرسش‌های اصلی و فرعی..

11.12.4. خروجی‌های اصلی طرح.

منابع و مآخذ.

سخن مولف

نویسندگان این کتاب با درک اهمیت و ضرورت موضوع، مطالعات و تجربیات چندساله خود در حوزه لجستیک تجاری را مستند کرده‌اند و که در این کتاب به خوانندگان عزیز تقدیم می‌کنند. شایان ذکر است که به طور کلی، لجستیک تجاری به موضوعات لجستیک و زنجیره تامین در سطح کلان (و نه بنگاهی) می‌پردازد و گاه آن را با عناوینی چون «لجستیک ملی» یا «لجستیک فرابنگاهی» نیز می‌شناسیم.

از نگاه نویسندگان این اثر، آنچه امروزه کشور عزیزمان ایران بیش از هرچیزی در توسعه اقتصادی خود بدان نیاز دارد، توجه به موضوع لجستیک تجاری است. بنابراین بهره‌گیری از موقعیت ژئواکونومیک کشور با کمترین هزینه و سرمایه می‌تواند باعث رشد اقتصادی و نیز به حرکت درآوردن چرخ تولید ملی و ایفای نقش شایسته ایران در تجارت بین‏الملل و منطقه گردد.

مجتبی سلیمانی سه‌دهی

الناز میاندوآبچی

نظرات کاربران

نظرات شما به کاربران دیگر کمک می‌کند تا با اطمینان بیشتری کتاب مناسب برای خودشان را انتخاب کنند.